Yémen/ONU : l’opération de déchargement du pétrolier Safer achevée d’ici 10 à 14 jours

Le transfert du brut du FSO Safer, un navire de stockage de pétrole endommagé au large de la côte de la mer Rouge du Yémen, sera achevé d’ici 10 à 14 jours, selon David Gressly, coordinateur résident des Nations Unies pour le Yémen.

S’exprimant samedi par vidéoconférence à bord du Ndeavor, un transporteur de brut récemment acheté par l’ONU pour cette opération, Gressly a déclaré que 14 millions de dollars américains supplémentaires étaient nécessaires « immédiatement » ainsi qu’un total restant de 29 millions de dollars pour achever l’opération d’ici 10 à 14 jours, sauf complications.

Le Ndeavor a quitté Djibouti lundi et a accosté au port yéménite d’Al-Hodeïda avant de se rendre mardi à l’amarrage au large du Safer, où il entamera le délicat processus d’enlèvement de 1,1 million de barils de pétrole, qui risquent fort de se déverser dans la mer.

Une fois que cette bombe à retardement écologique aura été sécurisée, sauvant les écosystèmes de la mer Rouge et les communautés de pêcheurs le long de la côte d’un désastre presque certain, le Ndeavor remorquera le Safer jusqu’à un cour de récupération verte.

Achim Steiner, administrateur du Programme des Nations unies pour le développement, qui dirige l’opération dans le cadre d’une initiative coordonnée par les Nations unies, a indiqué qu’il s’agit d’un « jour très spécial et d’une étape vraiment cruciale pour ceux qui suivent la saga du FSO Safer depuis des années ».

Le Safer, fabriqué depuis 47 ans, a été peu ou pas entretenu depuis le début de la guerre au Yémen en 2015 et s’est tellement détérioré que les experts craignent qu’il ne présente un risque imminent de fuite, d’incendie ou d’explosion.

Les Nations unies ont prévenu que la marée noire pourrait être quatre fois plus importante que la catastrophe de l’Exxon Valdez survenue en 1989 au large des côtes de l’Alaska, qui est considérée comme la pire marée noire au monde en termes de dommages environnementaux.

APS