Le géant automobile allemand Volkswagen face à un conflit social historique
La direction et les représentants des salariés de Volkswagen entament jeudi un troisième cycle de négociations salariales, à seulement dix jours de la fin des négociations, avant que les syndicats ne menacent de déclencher des grèves sur les sites allemands.
Les négociations portent sur les salaires de 120 000 des quelque 300 000 salariés de Volkswagen en Allemagne, employés dans six usines régies par une convention collective distincte de celle du reste du personnel.
Volkswagen a exigé une baisse de 10% des salaires, arguant de la nécessité de réduire les coûts et d’augmenter les profits pour défendre ses parts de marché face à la concurrence bon marché de la Chine et à la baisse de la demande européenne de voitures.
Le constructeur menace également de fermer des usines en Allemagne, une première en 87 ans d’histoire. Les difficultés du premier constructeur automobile européen ont alimenté les inquiétudes quant au statut de l’Allemagne en tant que puissance industrielle, à l’approche des élections anticipées de février, où le bilan économique du chancelier Olaf Scholz est scruté.
Les syndicats ont proposé mercredi de renoncer aux primes pendant deux ans et de créer un fonds pour financer une réduction temporaire du temps de travail dans les secteurs les moins productifs de l’entreprise. Ces mesures permettraient, selon eux, d’éviter des licenciements et d’économiser 1,5 milliard d’euros. Le fonds serait financé par une augmentation de salaire de 5,5 % pour les salariés, que les salariés verseraient dans le fonds en guise de geste de solidarité envers leurs collègues des secteurs de l’entreprise souffrant de surcapacités et dont les emplois seraient menacés.
Les syndicats n’ont pas fourni de détails sur la manière dont ces économies seraient générées. Mais cette proposition était conditionnée à la condition que la direction renonce à la fermeture d’usines, ce que Volkswagen a refusé de faire. « Nous avons ouvert un couloir pour les négociations d’aujourd’hui… maintenant c’est au tour du conseil d’administration de Volkswagen. Nous attendons d’eux qu’ils adoptent la même approche constructive avec nous », a déclaré Thorsten Groeger, négociateur syndical d’IG Metall.
« Une solution avant Noël dépend d’un grand pas de l’autre côté vers une solution aujourd’hui. Nous avons fait un grand pas, et maintenant nous avons besoin d’un grand pas de l’autre côté », a-t-il ajouté, critiquant le refus de Volkswagen d’exclure des fermetures d’usines.
Si la direction rejette leur proposition, les syndicats – une force puissante chez Volkswagen, contrôlant la moitié des sièges de son conseil de surveillance – exigeront une augmentation de salaire de 7 % et aucune fermeture d’usine. Si leurs revendications ne sont pas satisfaites, les travailleurs se mettront en grève à partir du 1er décembre sur tous les sites allemands, les premières grèves à grande échelle dans l’entreprise allemande – VW AG – depuis 2018, lorsque plus de 50 000 travailleurs étaient descendus dans la rue pour réclamer des salaires.
(Reuters)
