Les coûts de transport du pétrole russe montent en flèche alors que de plus en plus de propriétaires de pétroliers évitent le commerce, tandis que d’autres facturent plus pour les risques encourus avant les sanctions de l’UE qui entreront en vigueur le 5 décembre, a rapporté Bloomberg jeudi.
Les restrictions élargies du bloc sur le commerce du brut russe interdiront aux entreprises de l’UE de fournir des services tels que l’assurance, le courtage ou l’assistance financière aux navires transportant du pétrole du pays frappé par les sanctions, à moins que la cargaison ne soit achetée en dessous d’un prix convenu. Des restrictions similaires, y compris un plafonnement des prix pour les autres produits pétroliers, sont attendues en février.
Les courtiers maritimes ont déclaré à l’agence que les tarifs de la mer Baltique vers l’Inde étaient en cours de discussion à environ 15 millions de dollars, soit 20 dollars le baril, pour les chargements après le 5 décembre, marquant une forte augmentation par rapport aux taux qui, jusqu’à présent, ont fluctué de 9 millions de dollars à 11,5 millions de dollars.
La disponibilité réduite de pétroliers, ainsi que la nécessité pour les producteurs russes de réorienter le pétrole des acheteurs traditionnels de l’UE vers de nouveaux acheteurs en Asie et au Moyen-Orient, contribuent également à des taux plus élevés. Pendant ce temps, le fret coûteux fait chuter la valeur du brut russe, comme son grade phare de l’Oural, à leur port de chargement, car les vendeurs s’assurent que le prix final de la cargaison reste compétitif par rapport aux alternatives.
Agence Tass
